آموزش نصب جک پارکینگ سیماران (مرکز کنترل Q60 )

A1 طول جک باز	A طول جک بسته	نوع جک
1055 mm	630 mm	FARAZ4 S/P
1255 mm	730 mm	FARAZ5 S/P

توجه: لازم به ذکر است 50mm انتهای جک ، جهت خلاصی جک در نظر گرفته می شود.

 

امکانات جانبی:

بر روی زبانه موتور هر جک یک سوئیچ چرخان خلاص کن وجود دارد(مطابق شکل زیر) که هنگام قطع برق یا بروز مشکلی در سیستم که باعث از کار افتادن آن شود، می توان با چرخاندن سوئیچ بطرف Open ، گیربکس را خلاص کرده و بصورت دستی درب ها را باز و بسته نمود. بدیهی است در صورتی که سوئیچ چرخان به طرف Close چرخیده شود، جکها اجازه هیچگونه حرکتی را بصورت دستی به لنگه های درب نمی دهند.

 

متعلقات یک سیستم کامل و نحوه انتخاب نوع جک پارکینگی سیماران:

معرفی متعلقات:

1- یک جفت جک (یا یک عدد) به همراه آچار خلاص کن (FARAZ S/P)

۲- تکیه گاههای ابتدا و انتهای دو بازو به همراه پیچهای آلن و محورهای استوانه ای آنها

 تکیه گاههای جک های مدل FARAZ4,5 S/P در دو نوع S1 و S3 می باشند که نوع (S1(sx (مطابق شکل Fig . B ) جهت انتهای بازوی چپ و نوع (dX)  S1)مطابق شکل Fig . B ) جهت انتهای بازوی راست مورد استفاده قرار می گیرد .

 نوع S3 مطابق شکل ( Fig . C )جهت ابتدای دوبازو مورد استفاده قرار می گیرد.

 

۳- دو عدد ریموت کنترل 

دو عدد ریموت کنترل که پس از شناسانده شدن به مرکز، جهت فرمان دادن بصورت رادیویی از راه دور مورد استفاده قرار می گیرند. هر دکمه ریموت به طور دلخواه قابل برنامه ریزی به صورت ذیل می باشد : 

الف ) دو لنگه ای            ب ) تک لنگه ای ( پیاده رو)         ج)          STOP 

۴- دو عدد خازن راه انداز 8UF-AC

هر موتور دارای یک خازن AC می باشد که جهت راه اندازی موتورها مورد استفاده قرار می گیرد . 

۵- یک جفت چشم الکترونیک (گیرنده و فرستنده) به همراه چهار عدد پیچ و رول پلاک

 چشمهای الکترونیک جهت تشخیص موانع متحرکی که ممکن است در حین کارکرد موتور ها بین درب ها قرار گیرند، بکار می روند . که نوع عکس العمل جک ها بستگی به نوع بستن اتصالات چشمها دارد ، که دو مد باز و بسته می تواند باشد. چشم فرستنده TX و چشم گیرنده RX نام دارد که RX دارای کنتاکت باز می باشد.

۶- زیر قاب و روقاب به همراه مرکز کنترل ( Q60/1A) و ترانس مربوطه 

مرکز Q60/1A مغز اصلی فرمان دهنده سیستم می باشد که عملکرد آن را می توان توسط پنج دکمه  E , D , C , B , A که در سمت چپ آن تعبیه شده برنامه ریزی نمود . پیغامهای مختلف آن مقدار متغیر ها، متغیرها، تأیید ، خطاهای سیستم و ... ) بوسیله دو نمایشگر 7-Seg   نمایش داده می شود . 

۷- یک عدد لامپ چشمک زن (BLINKING)

 لامپ چشمک زن جهت آگاهی کاربران از فعال یا غیر فعال بودن سیستم از داخل یا خارج ساختمان بکار می رود. این لامپ معمولا روی چهارچوب درب نصب می گردد تا از دو طرف قابل دیدن باشد . نوع دیگر لامپ چشمک زن دارای آنتن می باشد ، که جهت افزایش برد ریموتها مورد استفاده قرار می گیرد. مراحل مونتاژ آنتن برروی چراغ در شکل زیر کاملا نمایش داده شده است.

( نصب اختیاری)

 

نحوه انتخاب نوع جک متناسب با درب:

جک مورد نیاز بر حسب طول و وزن درب (با توجه به جدول و نمودار زیر) انتخاب می شود. 

حتی الامکان باید نوع جک در صورت نداشتن محدودیت مکانی بزرگتر انتخاب گردد، چرا که هر چه جک بزرگتر باشد قدرت کمتری جهت باز نمودن درب مصرف و طول عمر موتورها بیشتر می شود.

(وزن و طول فقط یک لنگه درب در نمودار زیر مورد نظر است.)

مقادیر توصیه شده (Recommended Use) 

حداکثر طول یک لنگه درب

2.75 m	FARAZ4 S/P
3.50 m	FARAZ5 P

همانگونه که در شکل زیر دیده می شود انتهای جک هابرروی چار چوب درب و حتی الامکان بین دو لولای درب در مکانی که درب در آن قسمت چار چوب داشته باشد نصب گردد.

چراغ چشمک زن در بالای چارچوب نصب می گردد. 

چشمهای الکترونیکی به دو صورت قابل نصب می باشد : 

1- در صورتی که درب به طرف داخل ساختمان باز شوند ، چشمها باید به گونه ای نصب گردند که باز شدن درب ها باعث انسداد دید چشمها نگردد. 

۲- برای نصب چشمها در بیرون درب ، بدلیل باز شدن درب ها به طرف داخل ، معمولا چشمها را درست روبروی هم در یک راستا و حداکثر در ارتفاع 60cm  از کف زمین بر روی چارچوب درب ، نصب می نمایند.

در صورتی که بخواهیم جک ها به درستی کار کنند و طول عمر موتورها و خود مرکز بیشتر شود بایستی جک ها طوری نصب گردند که حداقل فشار به آنها آمده و حداکثر بهره وری را داشته باشند. برای نصب جک باید دو نقطه انتخاب شود . نقطه اول انتخاب محل نصب جک بر روی چارچوب یا دیوار و نقطه دوم بر روی لنگه درب می باشد . بدین منظور جهت تنظیم اولیه جک ها ، درب ها را کاملا بسته و جک ها را کاملا باز می کنیم. سپس حدود 50mm جک ها را برای رگلاژهای بعدی به داخل می بریم(حرکت جک بصورت دستی با خلاص کردن موتورها امکان پذیر می شود). 

سپس تکیه گاهها را داخل شکاف ابتدا و انتهای جک وصل و پیچهای آنها را می بندیم . سپس جک ها را کاملا با سطح افق تراز می کنیم(بطوریکه با اصول محاسبه ای توضیح داده شده در جداول بعدی مطابقت داشته باشد و محل تکیه گاهها را روی چارچوب و خود درب ، معلوم و محکم سازی می کنیم . توصیه می شود جهت محکم نمودن تکیه گاهها از جوش فلز استفاده گردد).

( 2 - 3 ) نحوه محاسبه محل نصب تكیه گاهها جهت انواع جک ها

در شکل زیر ( Fig . A ) فاصله های D, B , A به ترتیب نمایانگر: 

A. فاصله افقی بین مرکز لولای درب تا مرکز جای چرخش انتهای بازو روی تکیه گاه

 B. فاصله عمودی بین مرکز لولای درب تا مرکز جای چرخش انتهای بازو روی تکیه گاه

 D. فاصله عمودی مرکز لولای درب تا کف پایه نگه دارنده انتهای باز و می باشند

 (فاصله افقی یعنی فاصله ، در امتداد درب بسته و فاصله عمودی یعنی فاصله ، در امتداد عمود بر درب بسته)

در صورتیکه D = 0mm                                           در صورتیکه D = 50mm                                     در صورتیکه D = 75mm                       

در صورتیکه D = 100mm                                           در صورتیکه D = 125mm                                     در صورتیکه D = 150mm                       

در صورتیکه D = 175mm                                           در صورتیکه D = 200mm                         

 توجه : 

لازم به ذکر است برای جک مدل FARAZ4 s این رابطه در صورتیکه 0<D باشد برقرار است : A + B= 400 

جک مدل FARAZ5 S/P

اگر0 = Dباشد در نتیجه A و B باید هر دو برابر با 295mm باشند و باید از تکیه گاه بصورتشکلFig . C  استفاده گردد. در این صورت جک می تواند ماکزیموم تا۱۲۰ درجه باز شود .  هرچه D بزرگتر شود زاویه باز شدن جک کمتر می گردد.

در صورتیکه D = 0mm                                           در صورتیکه D = 50mm                                     در صورتیکه D = 75mm                  

 توجه : 

لازم به ذکر است برای جک مدل FARAZ 5S این رابطه در صورتیکه 0<D باشد برقرار است : A + B= 500

 (3-3) نکات نصب

١- وقتی درب ها بسته است جک باز می شود یا وقتی درب باز می شود جک بسته می شود. مطابق شکل زیر.

۲- حداقل فاصله تکیه گاه S1از لبه کناری دیوار باید30mm باشد (مطابق شکل زیر)

۳- در مواردی که دیوار مانند محیط حاشور خورده (مطابق شکل زیر) باشد، باید فاصلهE حتما بیشتر از اندازه قطر موتور و خلاص کن پشت آن باشد. 

فاصله E برای گیر نکردن متعلقات به دیوار باید بزرگتر از A + 100mm باشد . 

۴- مطابق قسمت B شکل قسمت یک STOP هایی از یک وسیله محکم جهت ثابت نگه داشتن ، در ابتدا و انتهای زاویه چرخش درب بر روی زمین یا چارچوب باید تعبیه گردد . چنانچه مدت زمان باز و بسته شدن درب به هر دلیلی تغییر نماید ، STOP ها مانع از وارد آمدن فشار مضاعف به درب و یا جک می شود.

توجه:

برای جلوگیری از ضربه خوردن دربها می توان بر روی STOP ها مقداری لاستیک نرم بافوم ضخیم چسباند

چگونگی نصب قفل الکترونیکی و کارت MEL

( 4 - 5 ) اتصال کلید ایمنی STOP

زیر منو	توضیحات	محدوده ی عملکرد	تنظیم کارخانه
n1	زمان کار کلی موتور یک(1)=زمان کار موتور با سرعت اولیه +زمان کار موتور با سرعت کاهش یافته r1 است	0-99	21
n2	زمان کار کلی موتور دو(2)=زمان کار موتور با سرعت اولیه +زمان کار موتور با سرعت کاهش یافته r2 است	0-99	21
f1	توان موتور یک(1)رادر حین کار سرعت اولیه موتور تعیین می کند	8-19	14
f2	توان موتور یک(1)رادر حین کار سرعت اولیه موتور تعیین می کند	8-19	14
fr	توان موتورها را در حین کار سرعت کاهش یافته تعیین می کند	10-19	19
r1	زمان سرعت کاهش یافته موتور یک (m1) را تعیین می کند.	0-(N1-2)	7
r2	زمان سرعت کاهش یافته موتور یک (m1) را تعیین می کند.	0-(N2-2)	7
ts	اختلاف زمانی بین بسته شدن لنگه یک و لنگه دو در زمان باز شدن جک ها (بسته شدن درب ها )می باشد (جک M2 زودتر شروع به حرکت می کند	0-n2	3
sa	اختلاف زمانی بین بسته شدن لنگه یک و لنگه دو در زمان باز شدن جک ها (بسته شدن درب ها )می باشد (جک M1 زودتر شروع به حرکت می کند	0-(N1-r1)	3
tp	زمان لازم جهت باز ماندن درب ها قبل از بسته شدن اتوماتیک آن وقتی مرکز در مد تمام اتوماتیک برنامه ریزی شده است .	1-99	3
pd	زمان لازم جهت باز شدن یک لنگه درب مخصوص پیاده رو می باشد .	0-(N1-r1)	7
tc	زمان ضربه نهایی بعد از کارکرد معمولی موتورهاست که به درب حاوی قفل (M1)وارد می شود که خوب درب بسته شود	0=0s 1=.5 s 2=1 s 3=1.5 s 4=2 s 5=2.5 s	0
p0 ، p1	مربوط به قفل الکتریکی است و وقتی کارت MELاستفاده می گردد به صورت SI(به معنی yes)ست می شود  (p0 ضربه ابتدایی کمی که برای باز کردن راحتتر به درب در جهت بسته شدن در ابتدای هر فرمان وارد می شود و p1 معلوم می کند اصلا از کارت مل استفاده می کنیم یا نه)	Y/N	NO
p2	در حالت yes،مرکز هنگام باز شدن درب ها (بسته شدن جک ها )جز stop هیچ سیگنالی از ریموت دریافت نمی نماید و فقط در طی بسته شدن با زدن یک دکمه برعکس کار می کند و وقتی NO ست شود .در هر دو حالت باز و بسته شدن درب سیگنالهای ریموت را دریافت و عمل می کند .	Y/N	NO
p3	این پارامتر امکان برنامه ریزی مرکز در دو مد تمام اتوماتیک (SI)و نیمه اتوماتیک (NO) را فراهم می کند	Y/N	SI
p4	وقتی بصورت SIست شود چراغ چشمک زن قبل از باز شدن درب به مدت  5S چشمک می زند	Y/N	NO
p5	وقتی بخواهید از مرکز Q60/1A جهت راه اندازی یک موتور استفاده نمایید ،باید بصورت SI ست گردد.	Y/N	NO
p6	در صورتیکه این پارامتر بصورت NO ست شود زمان کار موتور با سرعت کاهش یافته حذف می گردد	Y/N	SI
P7	در صورت ست شدن SI موتورها قبل از اجرای قبل از اجرای هر فرمانی تست می شود	Y/N	SI
P8	در صورت ست شدن SI فوتوسل ها قبل از اجرای قبل از اجرای هر فرمانی تست می شود	Y/N	SI
P9	جهت شروع بکار نرم موتورها این گزینه باید بصورت SI ست شود	Y/N	SI
p11	در صورت ست شدن SI در مدت انتظار مد تمام اتوماتیک ،5 ثانیه پس از رفع مانع بین دید فتوسلها درب بسته می شود و در صورتی که مانعی بین دید فوتوسلها قرار نگیرد ،همان زمان انتظار tp محاسبه و سپس درب بسته می شود	Y/N	NO
SU	همه تغییرات در حافظه برد تا زمانی باثی می ماند که برق سیستم قطع نشود ،جهت ذخیره تغییرات انجام شده روی پارامتر SU ،دکمه C را فشار دهید تا دو بار صدای تقه رله ها جهت تایید ذخیره سازی بگوش برسد و تغییرات شما با قطع برق سیستم هم باقی بماند .	Y/N	NO

n1 =زمان کار کلی موتور یک

 

 :SA اختلاف زمانی بین باز شدن لنگه یک و لنگه دو

در ابتدای باز شدن درب

ts : اختلاف زمانی بین بسته شدن لنگه یک و لنگه دو

در ابتدای بسته شدن درب

زیر منو	توضیحات
rA	وقتی rA نشان داده می شود، اگر ریموت شما شناسانده شده می توانید با فشردن هر یک از سه دکمه آن، کد مربوط به آن دکمه را که لحظه ای نشان داده می شود. ببینید.
=r	جهت نشان دادن کدهای موجود در حافظه دستگاه باید به داخل این منو رفت که به محض وارد شدن کدهای موجود در حافظه را به ترتیب از ((01)) تا ((99)) می شمارد که هر سه عدد متوالی معمولا جهت سه دکمه یک ریموت می باشد مثلا کدهای 1 تا 3 جهت ریموت اول و 4 تا 6 جهت ریموت دوم و...  نکته مهم : در حین شمارش اولیه کدها در منوی ((= r ))، می توانید با فشردن دکمه D روی کدی که می بینید آن کد را از سری کدهای موجود در حافظه پاک کنید. بدیهی است که می توان دکمه جدیدی را به کد پاک شده اختصاص داد و این کار به طور اتوماتیک در مرحله شناسایی ریموت بعدی مرکز ، انجام می پذیرد و کد جدید در اولین محل خالی کدها (اگر چه در وسط سری کدها باشد) ذخیره می گردد.
tC	جهت شناسایی دکمه ای از ریموت که جهت مد دولنگه ای استفاده می شود بکار می رود.  نحوه عملکرد : یک پالس ممتد با دکمه ای از ریموت که می خواهید به مد دولنگه ای ((tc))اختصاص دهید ، بفرستید و دکمه آن را فشرده نگه دارید هنگامیکه نمایشگرها((t  .  c)) دهرا نشان می دهند ، دکمه c را جهت تأیید فشار دهید تا کد مربوط به این کلید همراه نقطه ای در وسط نمایش داده شود که این نقطه نمایانگر سیگنال گرفته از ریموت می باشد . دکمه های ریموت و مرکز را رها کنید و دکمه را جهت خارج شدن و رفتن به مرحله بعدی فشار دهید . اگر کد دیگری نمی دهید چند بار دکمه A را فشار دهید تا به مد معمولی کارکرد ((---)) بروید.
CP	جهت شناساندن دکمه ای از ریموت که برای مد STOP در نظر گرفته اید ، به مرکز استفاده می شود. نحوه عملکرد : هنگامیکه روی گزینه ((cp)) هستید ، یک پالس ممتد با دکمه ای از ریموت که می خواهید به مد cp)stop)اختصاص دهید ، بفرستید و دکمه آن را فشرده نگه دارید. در همین هنگام که نمایشگرها ((c.p))را نمایش می دهند ، دکمه c را جهت تأیید فشار دهید تاکد مربوط به این کلید همراه نقطه ای در وسط که نمایانگر سیگنال گرفته شده از ریموت می باشد ، نمایش داده شود . دکمه های ریموت و مرکز را رها کنید و دکمه B را جهت خارج شدن و رفتن به مرحله بعدی فشار دهید. اگر کد دیگری نمی دهید چند بار دکمه A را فشار دهید تا به مد معمولی کارکرد (( --)) بروید.
pd	جهت شناساندن دکمه ای از ریموت که برای مد تک لنگه ای (پیاده رو) در نظر گرفته اید ، به مرکز استفاده می شود. نحوه عملکرد : هنگامیکه روی گزینه ((Pd) هستید ، یک پالس ممتد با دکمه ای از ریموت که می خواهید به مد تک لنگه ای (Pd) اختصاص دهید ، بفرستید و دکمه آن را فشرده نگه دارید. در همین هنگام که نمایشگرها ((P. d) را نمایش می دهند دکمه C را جهت تأیید فشار دهید تا کد مربوط به این کلید همراه نقطه ای در وسط که نمایانگر سیگنال گرفته شده از ریموت می باشد ، نمایش داده شود . دکمه های ریموت و مرکز را رها کنید و دکمه B را جهت خارج شدن و رفتن به مرحله بعدی فشار دهید. اگر کد دیگری نمی دهید چند بار دکمه A را فشار دهید تا به مد معمولی کارکرد ((--)) بروید .
rC	وقتی که نمایشگرها گزینه ((rc)) را نشان می دهد شما می توانید تمام کدهای ذخیره شده در حافظه دستگاه را که به ریموت ها اختصاص یافته یکجا پاک کنید . جهت این کار روی گزینه ((rc)) دکمه D را فشرده و نگه دارید تا نمایشگرها ((= r)) نشان دهد ، درین صورت تمام کدهای موجود در حافظه پاک می شوند .

۴- منو ی (( dE))

زیر منو     de	توضیحات
rp	مقایر کازخانه ای مربوط به جک های بازشونده و کشویی را داخل حافظه بارگذاری می کند  (leader ,ace , freeder ,compact ,slower .shark ,cat ,mover ,faeraz ((s. p)
ds	مقادیر کارخانه ای مربوط به موتورهای advantage را داخل حافظه بارگذاری می کند
dr	مقادیر کارخانه ای مربوط به موتورهای(wheeler) را داخل حافظه بارگذاری می کند

نوع پیغام	توضیحات
tA	مانعی بین دید دو چشم که در مد باز وصل شده اند ، وجود دارد یا چشمها طوری قرار دارند که قادر به دیدن یکدیگر نیستند.
tC	مانعی بین دید دو چشم که در مد بسته وصل شده اند ، وجود دارد یا چشمها طوری قرار دارند که قادر به دیدن یکدیگر نیستند.
St	فرمانی باعث رفتن سیستم در مد STOP شده است یا جایی اتصال یا قطعی دارید.(مثلا قطعی جمپر 2 به 8 )
PE	مرکز در مد پیاده رو می باشد یا اتصالی باعث رفتن مرکز به این مد شده است. (مثلا اتصالی ترمینال7 به 8)
GO	مرکز در مد START می باشد یا اتصالی باعث رفتن مرکز به این مد شده است . (مثل اتصالی کلید سلکتور )
--	مد معمولی جهت دریافت فرامین و بدون خطا
n1	تست موتور ا خطا دارد سیمهایش بد متصل شده اند یا قطعی دارند.
n2	تست موتور ۲ خطا دارد یا سیمهایش بد متصل شده اند یا قطعی دارند.
nr	تست هر دو موتور خطا دارد یا سیمهایشان بد متصل شده اند یا قطعی دارند.
AP	جک ها در حال بسته شدن می باشند .
CH	جک ها در حال باز شدن می باشند .
tP	مر کز در زمان سپری لحظات بین بسته شدن و باز شدن در مد اتومات قرار دارد.
EF	تست اولیه چشمهای الکترونیک خطا دارد.
FH	هر دوجفت چشمهای مدباز و مدبسته مانع دید یا اشکال سیم کشی دارند.
F11	جمپر 3 به 9 ، چشم های الکترونیک که در مد باز سیم بندی شده اند ، وصل نشده است
FA	limit switch in opening phase (جهت موتور  cat یا mover )
FC	limit switch in closing phase (جهت موتور  cat یا mover )

ردیف	عیب	نشانه ها	احتمالات اشکال و رفع عیب
1	n1	با دادن پالس استارت نمایشگرها n1 را نشان می دهند	1-سیم های موتور جابه جا وصل شده اند ۲- احتمال سوختن رله ها ، ترایاک ها ، اپتوکوپلرها ، اپتوترایاکھا یا فیوزهای مربوط به موتور یک وجود دارد یا على الخصوص ULN2003 سوخته است
2	n2	با دادن پالس استارت نمایشگرهاn2 را نشان می دهند	1- سیمهای موتور جابجا وصل شده اند ۲- احتمال سوختن رله ها ، ترایاک ها ، اپتوکوپلرها ، اپتوترایاکھا یا فیوزهای مربوط به موتور دو وجود دارد یا علی الخصوص ULN2003 سوخته است.
3	nr	با دادن پالس استارت نمایشگرها nr را نشان می دهند	1 - سیمهای موتور جابه جا وصل شده اند ۲- احتمال سوختن رله ها ، ترایاک ها ، اپتوکوپلرها، اپتوترایاکھا یا فیوزهای مربوط به هر دو موتور وجود دارد یا علی الخصوص ULN2003 سوخته است.
4	St	st	المانهای متصل به ترمینال ۲ در برد مشکل دارد یا پارامتر J3 در منو L2 بر روی SI تنظیم نشده است.
5	Go	go	1- پایه کلید سلکتور جابجا بسته شده است (پایه No به جای NC بسته شده است) ۲- مرکز از جایی فرمان دائم می گیرد ۳- المانهای متصل به ترمینال یک در برد مشکل دارند
6	tA	بدون پالس استارت tA را ملاحظه می کنید	چشمهای الکترونیک در دید هم نیستند (در مد باز) ۲- سیم های یکی از چشم ها قطعی دارد ۳- مانعی بین دوچشم است.۴- المانهای متصل به کانکتور قرمز رنگ ، ترمینالهای 3، 4، 8، 9، 10در برد باید کنترل شوند.
7	tC	بدون پالس استارت tC را ملاحظه می کنید	چشمهای الکترونیک در دید هم نیستند ( در مد بسته) ۲ - سیم های یکی از چشم ها قطعی دارد ۳- مانعی بین دو چشم است . ۴ - المانهای متصل به کانکتور قرمز رنگ ، ترمینالهای 3، 4، 8، 9، 10 در برد باید کنترل شوند.
8	EF	با پالس استارت EF را ملاحظه می کنید	1- تست اولیه چشمها خطا دارد ۲ - مدار داخلی چشمها آسیب دیده اند .۳ - چشمی به مدار وصل نیست و جمپرهای 3 به 9 و 4 به 8 را زده اید
9	FH	دو جفت چشم بسته اید و بدون پالس استارت FH را ملاحظه کنید	1- مانعی بین هر دو جفت چشمها در مد باز یا بسته وجود دارد .۲- سیم کشی درست نمی باشد. ٣- المانهای متصل به کانکتور قرمز رنگ ، ترمینالهای 3، 4، 8، 9، 10 در برد باید کنترل شوند.
10	موتورها با یکی از آنها برعکس کار می کنند	-	جای سیم های قهوه ای و سیاه موتور باید در ترمینال مرکز جابه جا گردد
11	دربی که اول باید باز شود دوم باز می شود.	فقط در جک های دولنگه	اتصالات سیم های موتور یک و دو در مرکز باید جابه جا گردد.
12	نمایشگرها روشن نمی شوند	با روشن کردن دستگاه نمایشگرها روشن نمی شوند	1- برق 5V به سگمنتهانمی رسد ۲- سوختن سگمنت ها یا دو ترانزیستور مربوط به سگمنت ها
13	نمایشگرها نوسان دارند	-	سوختن یکی از دیودهای ورودی
14	چراغ چشمک زن عمل نمی کند	-	١- سوختن لامپ چراغ ۲ - اتصالات ترمینال های  (11 و 12) کنترل شود. ٣ - المان های متصل به ترمینال های  (11و 12) و على الخصوص رله مربوطه کنترل شود. ۴ - رله مربوط به چراغ خراب است.
15	ريموت عمل نمی کند	-	۱- ریموت به دستگاه شناسانده نشده ( در صورتیکه نقطه وسط نمایشگرها با زدن دکمه ریموت دیده شود) ٢- کارت گیرنده عمل نمی کند ( در صورتیکه نقطه وسط نمایشگرها با زدن دکمه ریموت دیده نمی شود) ٣- پنج ولت مربوط به کارت گیرنده نمی رسد
16	جک هادر دو حالت باز و بسته شدن یک طرفه عمل می کنند.	-	باید از سالم بودن ترایاک ها، اپتوکوپلرها، رله یا اپتو ترایک ها و على الخصوص ULN2003 اطمینان حاصل شود